狂砸390億擴產:寶丰集團壯志能酬否?

狂砸390億擴產:寶丰集團壯志能酬否?

儘管行業已經來到了產能過剩與技術迭代的拐點,仍擋不住財大氣粗者的擴產熱情。

華夏能源網獲悉,近日,總投資390億元的瓜州寶丰多晶硅上下游協同項目全面投產,該項目由寶丰集團子公司運營。

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項目規劃建設35萬噸/年工業硅、30萬噸/年多晶硅、50GW拉晶切片、30GW電池組件生產裝置,以及配套15GW光伏發電和風力發電電站,典型的垂直一體化”全家桶”。

寶丰集團成立於2010年10月,是一家集能源化工、新能源、農業、醫療養老、枸杞健康、公益慈善爲一體的大型集團企業,位列中國民營企業500強。創始人黨彥寶以950億元人民幣財富,位列《2023年胡潤百富榜》第31名,連續多年蟬聯”寧夏首富”。

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寶丰集團原本業務集中於煤化工行業,旗下擁有千億市值A股上市公司寶丰能源(SH:600989),是煉化行業龍頭企業。

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近年來,寶丰集團一直嘗試着從煤化工向新能源轉型。然而,此次大手筆擴張,正逢光伏行業價格戰激烈、產能過剩的拐點時刻,寶丰能否借擴產之舉實現轉型野心?

跨界者的新能源雄心

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華夏能源網瞭解到,上述項目起自2022年初。當時,寶丰集團與酒泉市政府簽訂了多晶硅上下游協同項目投資合作協議。其中,項目一期項目投資644,072.4萬元(約64.41億),建設規模爲5萬噸/年多晶硅、2.5GW/年拉晶、2.5GW/年切片。

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該項目號稱是全國首個大型”三綠項目”。項目將通過自建的風、光、儲一體化”綠電”系統,創新用”綠電”生產多晶硅”綠色材料”,用”綠色材料”製造光伏組件”綠色設備”,再用”綠色設備”生產”綠電”,實現全產業鏈綠色、閉環、集羣式發展,開創了一條”低耗能、低排放、低成本”的碳中和路徑。

寶丰集團規劃的這條”綠色閉環”,如能落地實現,將對行業起到示範作用,而寶丰集團自身在新能源領域的地位也將因此夯實。

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實際上,寶丰集團的新能源”野心”可不止於此,光伏只是其宏大藍圖中的一部分而已。傳統煤化工行業早已成紅海,實控人黨彥寶早前也曾說過,”對於產能過剩的企業,唯一的出路是轉型升級。”

2016年,寶丰集團旗下子公司寧夏寶丰新能源科技股份有限公司(以下簡稱”寶丰新能源”)成立。自2019年起,黨彥寶和家族成員以及寶丰能源紛紛將旗下光伏電站轉讓給了寶丰新能源。2020年,黨彥寶、黨培娟退出寶丰集團旗下的寧夏匯豐祥分佈式光伏發電有限公司,而將其變成寶丰新能源的獨資子公司。

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經過一系列調整後,寶丰新能源從2021年開始謀求上市。在業務方面,除了佈局光伏,寶丰集團還在大手筆進軍氫能、儲能。

2019年,寶丰集團投資建設了”國家級太陽能電解水制氫綜合示範項目”,正式進入氫能領域。到2021年,寶丰能源斥資10億元設立氫能公司,當時引起行業熱議。2022年起,寶丰能源又規劃每年增加綠氫產能3億標方/年,年新增消減化工碳排總量的5%。

今年初,寶丰能源在內蒙古鄂爾多斯投建的”260萬噸/年煤制烯烴和配套40萬噸/年植入綠氫耦合制烯烴項目(一期)”開工,最新公告顯示,該項目總投資395億元,號稱是目前爲止全球單廠規模最大的”綠氫+煤”制烯烴項目。

今年早些時候,寶丰能源總裁劉元管曾對媒體表示,”目前,公司綠氫年生產規模已達到6億立方,每年可替代原料煤80萬噸、減排140萬噸,通過綠氫實現煤化工節能減碳的通道已經打通。”

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寶丰集團在儲能領域也出手”闊綽”。寶丰集團此前與銀川市政府簽約的項目,總投資達到692億元。該項目是集”光伏電站,正極材料、負極材料、電解液生產,電芯製造、集成集裝系統”於一體的綠色儲能全產業鏈項目。具體業務包括光伏自備電站、正極材料生產、負極材料生產、電解液生產、電芯製造和集成集裝系統。

簡單統計上述光伏、氫能、儲能的幾大項目,總投資額高達1477億元,如此的”豪橫”的架勢,在新能源行業可謂是絕無僅有。

業績壓力放大財務風險

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黨彥寶勾勒的新能源圖景,不可謂不宏大,這讓光儲氫領域的一衆大佬感覺到了壓力。但今年以來,快速變化的行業形勢,或許會讓這位寶丰集團的掌舵人睡不安穩覺了。

行業洗牌危機,是繞不開的第一重挑戰。此前已規劃投建的項目,寶丰集團勢必儘量將其投產。但光伏、儲能行業已走入下行通道,總體產能過剩,競爭加劇,產能消化將成爲難題。並且,寶丰集團是從煤化工而來的跨界者,在即將到來的行業洗牌中,它的轉型將變得越來越難。

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另一方面,煤化工行業產品價格持續下降,導致這家龍頭利潤承壓。寶丰集團傳統業務的主要產品聚烯烴今年價格大幅下滑,這直接影響到了業績。寶丰能源的財報顯示,公司年前三季度營業收入204億元,同比減少5.05%;淨利潤38.91億元,同比減少27.58%。

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在解釋業績下滑的原因時,寶丰能源稱”主要原因是產品價格下降超過產能增加”。

如今寶丰殺入光伏、儲能等新能源領域,現狀非常不容樂觀——價格戰已經全面打響,光伏組件價格已經跌破1元/W,儲能電芯價格也已低於0.5元/W。而電站端,也已有分佈式光伏項目電價低到0.35元/度。

如此來看,寶丰集團的傳統業務和新能源業務面臨的業績壓力將不會小。

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華夏能源網注意到,行業陰雲密佈的外部壓力之外,寶丰集團自身擴產帶來的財務風險也不容小覷。

2020年至2022年,寶丰能源的債務總額分別爲122億元、137億元和237億元。而今年前三季度,債務規模進一步膨脹,已達315億元。其中,長期借款高達170億元。

面對財務壓力,”錢從哪兒來”是個問題。如果在行業上升期擴產,企業還有多種渠道獲得融資,借新還舊,滾動擴產。但眼下,資本市場融資政策日益收緊,讓新能源企業在A股的再融資越來越難。

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光伏上市公司們的處境已經能夠說明一切。光伏製造商協鑫集成今年3月發佈預案,定增募集資金57.99億元,但在被交易所連續問詢兩輪後,主動修改計劃減少募資金額;TCL中環今年的138億再融資,也被交易所反覆問詢其合理性。通威股份也在9月主動中止了總額160億元的募資計劃。

寶丰能源的A股定增計劃一樣是波折不斷。

寶丰能源今年曾就鄂爾多斯的”綠氫+煤”制烯烴項目進行增發,募資金額100億元。但隨後就收到上交所問詢函,對本次募投項目的必要性、產能規劃合理性,以及新增產能消化措施,提出疑問。截至目前,增發無後續進展。

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值得注意的是,從2021年開始,寶丰集團還啓動了寶丰新能源的A股IPO計劃,但至今無後續消息,這條路也暫時不通暢。

從股市融資充滿不確定性,靠自身有限資金恐怕難以撐起無限的雄心,寶丰集團新能源轉型之路或將充滿坎坷。

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閩清供電:爲充電樁“體檢”護航綠色出行

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“充電樁指示燈正常,充電槍接觸性能良好,電纜連接點無隱患。”近日,國網閩清縣供電公司組織國家電網福建電力“雙滿意”(閩清紅色榕光)共產黨員服務隊對轄區內充電樁進行全面“體檢”,進一步保障充電設施運維安全,助力羣衆綠色出行。

據介紹,戶外充電樁對防水、防雷、防漏電等安全性能要求較高。爲防止連續降雨對充電樁正常使用造成影響,國家電網福建電力“雙滿意”(閩清紅色榕光)共產黨員服務隊重點對充電樁接地的完好性、運行情況、外觀,充電槍以及充電樁專用供電設備等進行全方位檢查,確保提前發現並消除隱患。此外,該服務隊還對使用充電樁的客戶進行細緻指導,告知其充電注意事項。

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下一步,國網閩清縣供電公司將進一步加強對轄區充電樁的巡視力度,時刻關注充電樁的情況,及時解決異常問題,服務滿足用戶充電需求,爲羣衆綠色低碳出行保駕護航。(劉建銘)

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SRF 協和電廠轉型契機

SRF 協和電廠轉型契機

固體再生燃料(SRF)爭議連連,如今又被發現准許SRF電力可取得碳權,遭質疑碳權浮濫。圖爲舊衣及塑料混合製成的SRF。記者胡瑞玲/攝影

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日前賴清德副總統拋出「二○五○淨零轉型」和「第二次能源轉型」,作法包括髮展生質能在內的多元綠能。矛盾的是,眼前政府所規畫要大幅擴充的協和發電廠,卻堅持百分百燒天然氣,放棄轉綠機會。同時,雲林和桃園接連出現反對廢棄物重組固體燃料棒(SRF)發電設廠的運動,抗議政府大力推動的SRF是「假綠能」。

SRF爲源自垃圾而經過加工的燃料(RDF),在歐洲行之有年,被國際能源總署歸類爲當今最大宗再生能源的生質能。目前在臺灣,業者用它發電,效率達百分之廿五即可享政策補貼。

過去使用傳統生質能帶來許多問題,已逐漸被淘汰。而現今用於高效率設備,包括使用固、液、氣態的生質燃料,可望對於達成永續發展目標及對抗氣候變遷直接做出貢獻。

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目前歐洲燃燒SRF電廠,需符合依熱值及氯與汞含量等分級的生產交易標準;其廣泛採用爐排與流體化牀燃燒系統,並證明相當可靠。而接下來,待國際標準組織(ISO)建立SRF標準,則可望有助SRF成爲可信賴燃料,克服市場障礙。此時挑選適當廢棄物做爲原料更形重要,但也將殘留更多不宜做爲生產SRF的廢棄物待解決。

目前許多縣市都面臨垃圾量持續增加,去處難覓的難題,加上中央各部會急於配合衝綠能業績,接下來透過政策認證夠綠SRF的龐大業務,和可能衍生的弊端,不難預料。使用SRF的主要障礙,包括廢棄物管理相關政策、適當品質SRF供應來源、相關行政官僚及社會大衆的接受度等。而爲確保空氣污染減至最低,最重要是落實最佳燃燒技術及妥適運轉。

從廢棄物當中擷取能源的目的,主要仍在廢棄物管理,並不能作爲能源解方;SRF固然能滿足一部分電力需求,卻必須以遵循嚴格標準,並在健全體系下進行爲前提。此體系應有助於促進廢棄物當中的資源與能源回收、再利用,及防止污染;其中包括,充裕的收集和從產生源頭分類與隔離的設施。

其餘確保最佳運作與經濟性的持續發展條件還包括:採用最佳污染防治技術、避免噪音與臭味的排放、利益相關團體和當地社羣溝通以取得大衆信任等,這些都有賴中央與地方政府持續進行廢棄物管理計劃的整合。

因此,在臺灣,SRF體系尚不成熟、標準尚未建立,便不宜過度標榜,更不應視爲一次解決垃圾與綠能問題的解方。而應認清實際存在的挑戰,並積極發掘其中可能隱藏的問題。

賴副總統既然要能源轉型、追求淨零,首先該重新評估與此目標背道而馳的協和電廠擴建案。而眼前,針對政策認定爲綠能的SRF,更應努力化解爭議,以爲臺灣開創永續前景。

扭轉協和電廠轉型成爲追求淨零的助力,可重擬一套不須填海造陸、利用深澳電廠舊廠址做爲SRF等生質燃料加工廠,同時改裝既存鍋爐的規畫。如此可望由政府率臺電帶頭,使用包括SRF在內的生質能,同時建立一套從供料品質到燃燒排放監測的嚴謹、公開過程,做爲未來其他廠的示範。

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英媒:歐洲和美國應與中國合作,聯合氣候行動可實現雙贏

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來源:環球時報

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英國《衛報》10月18日文章,原題:歐洲和美國應與中國合作,聯合氣候行動可實現雙贏 我們這個世界變得極端分化,無法以必要的速度應對氣候危機。扭轉這一災難性局面的唯一途徑是讓美國、歐洲和中國直接或間接地聯合起來,加快全球向綠色能源的轉變。

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這三個國際行爲體互相指責,互相抱有強烈的懷疑。在最好的情況下,美國、歐洲和中國將加強直接合作,積極推動清潔技術的聯合投資或合資企業。從現實情況來看,他們至少應該避免破壞過去20年來發展起來的間接合作。

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無論以何種方式,共同應對氣候危機是至關重要的,因爲這三大經濟體每年的排放量佔全球總量的53%,國內生產總值佔全球總量的60%,商品進口量佔全球總量的40%。過去20年,它們共同大幅降低了太陽能和風能的成本,讓可再生能源成爲全球綠色轉型的基礎。複製這一成功經驗,實現氣候中和應是當務之急。

三方僵局可以打破。中國在某些清潔技術方面具有優勢,已在光伏組件和電動汽車領域佔據了強勢地位。中國可以實現其他國家可能永遠無法實現的規模經濟,同時中國的創新水平也在不斷提高。

今後幾十年,美國和歐洲的許多碳密集型工作將被淘汰。用良好的綠色工作取代是確保公衆支持的關鍵。但需要指出的是,美國和歐洲都不能失去汽車產業,它們對經濟和社會都太重要了。忽視這一點可能會引起公衆對實現零排放的反對。

美國、歐洲和中國首先需要了解彼此的需求和優先事項,並在此基礎上進行建設性對話。全球綠色轉型的規模很大,人人都有自己的空間。未來的全球道路上,有足夠的空間容納中國的電動汽車以及歐洲和美國的電動汽車。

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其次是達成對各方都有利的綠色補貼協議。這可以通過三方協議或在世界貿易組織框架內達成。

最後是發展新的雙贏產業合作,對美國和歐洲來說,關鍵問題不是所有權,而是投資地點。例如,歡迎更多的中國電池或汽車製造企業落戶歐洲。同樣,中國和歐洲的汽車製造商也可以探索建立新的合資企業。

隨着能源-氣候-產業政策的關係成爲綠色轉型的基石,美國、歐洲和中國共同承擔着重要的全球責任。如果他們不行動,世界就不會行動。這將給所有國家帶來嚴重後果。(作者西蒙·塔利亞皮埃特拉,喬恆譯)

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太陽能板點亮「比亞外」-部落為永續儲存能量

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「比亞外(Piyaway)」,距離桃園市區要一、二小時車程的泰雅部落,有自然耕作的水蜜桃,也是國寶動物藍腹鷳重要棲息地。羣山環繞、遺世恬靜的小村落,每逢颱風大雨,就得忍受停電的不便。

近年臺風少了,異常氣候下卻改換成狂風肆虐,吹落的電纜四散在叢林樹枝,維修成了費時費力的大工程。「每次停電,少則2天、多則一週。」比亞外部落教會傳教士達亞哈內(Taya Hane)說。

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在臺灣再生能源推動聯盟協助下,比亞外部落透過企業贊助,在部落居民重要的聚會場地教堂架設起裝置容量3kw,約10片的太陽能板,替自己的部落發電。 圖/達亞哈內提供

一如多數地處偏遠的偏鄉,平平都是付錢用電,卻得承受不易維修的電網,一不小心還可能成了孤島,這就是社會大衆所看不見的能源脆弱難題。

去年年初,部落有了新的嘗試,在臺灣再生能源推動聯盟協助下,部落透過企業贊助,在部落居民重要的聚會場地教堂架設起裝置容量3kw,約10片的太陽能板,替自己的部落發電。

五年前,發派至比亞外落腳的達亞哈內(Taya Hane)說:「一剛開始裝上太陽能板,七八月用電高峰省下七、八千元,是最有感的立即回饋。但另一層意義,是讓部落朝着永續目標邁進。」達亞哈內解釋,比亞外部落投入有機農業多年,加上部落與土地環境共生共榮的文化傳統。永續的概念,對部落來說,並不陌生,利用大自然就有的陽光發電,也是希望從陽光到土地,珍惜環境的每一分資源,留給下一代更好的環境。

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比亞外部落長老,猶浩 ‧ 達亞。 圖/陽光伏特家提供

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去年初次嘗試安裝太陽能板後,部落本打算全面替部落14-15戶人家全安裝太陽能板,進一步完成能源自主,但年初受到疫情影響,計劃暫且轉爲在已有10片太陽能板的教會,也攜手陽光伏特家啓動新一輪的募資計劃,擴大規模安裝設置容量14Kw、約40片的太陽能板。(募資連結:https://www.sunnyfounder.com/campaign/piyaway)

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達亞哈內(Taya Hane)解釋,不論是暫且擱置的全村裝設、抑或正在進行募資中的教會太陽能板裝設,目的都是希望讓比亞外完成能源自主,甚至是部落自主。太陽能電板的安裝,省下的電費也能根據部落所需用途,用於目前現有的兒少、長照、部落、招待所四大部落基金。

比亞外部落攜手陽光伏特家啓動新一輪的募資計劃。 圖/陽光伏特家提供

20年來,比亞外部落居民投入友善耕作,裝置太陽能版,透過再生能源的使用,也能串連起一直就有的友善土地、環境永續,真正實踐部落永續。部落裡10幾戶人家多半年事已高,儘管礙於現況,多數部落青年世代都在外工作,未來也期待部落電廠,能找出新模式實現部落永續,讓部落青年有天能夠在家鄉土地,「做自己想做的事。」達亞哈內(Taya Hane)說。

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>>陽光伏特家陳惠萍-能源轉型的根基,是大衆參與

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葉銀華/發電結構與碳減排目標的距離

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環境部於二○二三年八月公佈國家溫室氣體排放情況,二○二一年二氧化碳排放當量不減反增,較基準年二○○五年增加二點六%,離二○二五年碳減排十%目標有一段距離,可見要達到碳減排目標,必須得靠有效的作法。政府常以經濟成長率較高或發電總量增加,來解釋未達目標的理由,但是碳減排目標或再生能源發電比重則是絕對的目標。

長期要達到二○五○年「淨零排放」目標,最先要解決的是發電結構。清潔能源包括:核能、水力、太陽能、風力、生質燃料等,除核能之外,其餘統稱爲再生能源。各國在設定能源轉型目標,特別是二○三○年代的目標,就存在差異。有的國家是以清潔能源爲目標,此時核能也是主要發電的能源來源,其供電較穩定、發電成本波動也相對較低。惟政府在覈電廠選址與核廢料處理很棘手,而且也必須確保核能發電的安全。

另外,有的國家會以再生能源爲目標,即傾向無核能發電,惟再生能源無法快速增加、並受儲能技術影響,此時會增加外購天然氣發電比例來彌補核能、燃煤發電下降。選擇此種目標的政府只要照着核電廠退役的時程,比較不用面臨上述核能發電的困擾。然而,政府可能會處理供電穩定性的問題,以及當天然氣價格明顯上漲時,政府將面臨要採取大幅補貼或提高電價的困擾,但終究羊毛還是出在羊身上。

依據低碳電力網站資料,去年全球電力能源結構,化石燃料發電佔比爲六十點九%、核能佔九點二%、再生能源佔廿九點九%,因此清潔能源發電佔比爲卅九點一%。主要國家或地區清潔能源發電比重依序爲:歐盟六十點三%、美國四十%、韓國卅七%、中國卅五點五%、日本廿九%、印度廿三%;而臺灣爲十六點五%,全球排名一三二。

去年臺灣再生能源發電佔比八點三%、核能佔比八點二%,明顯低於全球平均。在二○二五年非核家園的目標下,清潔能源只能靠再生能源。亦因如此,經濟部下修二○二五年再生能源發電佔比,預估二○二六年十月纔可能達成原本的廿%目標。即使達標,再生能源發電佔比仍是後段班。

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臺灣在二○二五年非核家園的政策下,發電能源將以天然氣做爲過渡燃料來符合碳減排目標,同時增加再生能源發電比重;然而政府設定此時天然氣發電佔比達五成,似有過度集中之疑慮。反觀韓國,今年一月公佈資料,規畫二○三○年核能發電比例爲卅二點四%,依序是天然氣廿二點九%、再生能源廿一點六%、燃煤十九點七%、氫氣/氨氣和其它爲三點四%。上述分析並未引申本文支持核電,此需全民共識,本文僅是分析電力能源結構與衍生的影響。

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更進一步,臺灣二○五○淨零排放路徑及策略總說明,在能源轉型的目標,二○五○年再生能源發電佔總發電量佔比六十%至七十%,並搭配九%的氫能,以及使用搭配碳捕捉之火力發電佔比廿%到廿七%。要達成此目標的路徑仍需有明確的分析與交代,同時也相當依賴碳捕捉、新能源相關技術的發展。

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臺灣能源政策受底下因素的限制:電價便宜、電力供給要穩定、非核家園,現今又多了二○五○淨零排放目標。在逐步降低燃煤發電之下,倘若接下來幾年的供電來不及以再生能源及燃氣發電取代,電力供應可能面臨挑戰。全民有必要監督政府宣示的目標與執行狀況的差距,判斷政府的施政信賴度,以及帶來的影響。(作者爲陽明交通大學資管與財金系教授)

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Chinese city’s green transformation powered by wind energy

Chinese city’s green transformation powered by wind energy

CHANGCHUN, Oct. 3 (Xinhua) — Rows of enormous wind turbines, with their gleaming white towers reaching into the sky, form a striking contrast against the backdrop of open fields. The massive blades, each spanning the length of a commercial airliner, gracefully sweep through the air, harnessing the unseen currents that propel them.

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This is a wind farm located in the city of Baicheng in northeast China’s Jilin Province. A region once deemed resource-poor, Baicheng has leveraged the potential of its natural environment, particularly the wind, to drive its green transformation.

“Today, wind power generated here not only meets the needs of local residents, it is also transmitted more than 1,000 km away to east China’s Shandong Province,” said Hao Zhongqiang, deputy head of the energy bureau in Baicheng’s Tongyu County.

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This year, Baicheng, with an area of less than 26,000 square km, increased its installed capacity of new energy to 10,266.42 megawatts, equivalent to nearly half of the capacity of the Three Gorges hydropower station, the largest of its kind in the world.

As China forges ahead with its green development strategy, Baicheng stands as an example of the nation’s dedication to reducing carbon emissions and embracing a cleaner, more sustainable future.

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Baicheng is located in a wind corridor between the Greater Hinggan Mountains and Changbai Mountains, making it an ideal place for developing wind power.

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As early as 1999, the city built its first wind farm in Tongyu County. Today, Tongyu is generating 800 million kWh of power annually, out of which only 300 million kWh were consumed locally.

“Surplus energy production is a challenge shared by many Chinese wind farms,” said Hao, adding that China has invested heavily in technology of wind and solar power storage and transmission over the years to tackle the challenge.

In 2017, an ultra-high voltage direct current power transmission line was put into operation, connecting Jarud Banner in north China’s Inner Mongolia Autonomous Region to Qingzhou in Shandong Province. As a major national project, the line sends Baicheng’s surplus electricity to Qingzhou over 1,000 km away.

Today, continuous technological innovation has also helped boost the efficiency and reliability of wind farms in Baicheng.

In a wind farm in Tongyu operated by China Huaneng Group, advanced control systems seamlessly oversee the operation of the wind turbines. Robots are used to conduct regular inspections and maintenance while remote monitoring systems provide real-time data on each turbine’s performance, allowing for adjustments even through mobile phones.

Baicheng’s long-standing history in wind power generation has also paved the way for its prominent role in the wind energy industry chain.

Major wind power equipment manufacturing companies, including Huaneng and Sany, have established a presence in the city. From large wind turbine blades to small screws and anchor bolts, all components can be produced here, making the city a procurement base for the entire wind power industry chain.

“In the past, we relied on imports, but the new energy industry cluster has allowed us to achieve localization of wind turbines and components, significantly reducing our costs,” Hao said.

守望春天的我们

Thanks to the city’s green transformation, even the local people have gained a stronger environmental awareness.

Yin Hang, 30, commutes to work every day on a pure electric bus with zero emissions. “I always bring my reusable water bottle and shopping bag when I leave home. Low-carbon environmentalism has become the way of life for many people in Baicheng,” Yin said.

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發改委等四部門發文:5年內新增充電站超1.2萬座

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然而,與電動汽車充電需求相比,充電基礎設施缺口巨大。截至2014年底,全國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,爲超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。

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完善的充電基礎設施體系是電動汽車普及的重要保障。《發展指南》提出,根據需求預測結果,按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標。到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個。

同時,在居民區,建成超過280萬個用戶專用充電樁;在公共機構、企事業單位、寫字樓、工業園區等單位內部停車場,建成超過150萬個用戶專用充電樁;在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建築物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所,建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁。

此外,在城際高速公路服務區,2020年之前形成“四縱四橫”(四縱:瀋海、京滬、京臺、京港澳,四橫:青銀、連霍、滬蓉、滬昆)城際快充網絡,建成超過1000座城市快充站。

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去年我國新增海水淡化工程規模達歷史最大

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新京報訊(記者張建林)近日,自然資源部海洋戰略規劃與經濟司發佈《2022年全國海水利用報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,2022年是我國迄今爲止新增海水淡化工程規模最大的一年。

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2022年全國現有海水淡化工程150個,工程規模2357048噸/日,比2021年增加了500615噸/日。

全國海水淡化工程分佈在遼寧、天津、河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南10個沿海省(區)市。海水淡化水的主要用途以工業用水和生活用水爲主。

《報告》顯示,沿海電力、鋼鐵、石化等行業海水冷卻用水量略有減少。2022年海水冷卻用水量1770.47億噸,比2021年減少了4.6億噸,遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東年海水冷卻用水量超過百億噸。

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2022年,國家發展改革委、自然資源部、生態環境部、水利部、工業和信息化部等部門協調推進海水淡化規模化利用和產業高質量發展,海水淡化作爲重要內容被納入《關於加快推進城鎮環境基礎設施建設的指導意見》《關於推進用水權改革的指導意見》《工業水效提升行動計劃》和《鼓勵外商投資產業目錄(2022年版)》中。

記者瞭解到,天津、山東、海南、青島等沿海省市結合地方實際,研究出臺了有關促進海水淡化產業發展的地方性法規、實施方案、獎補政策,鼓勵促進當地海水淡化產業發展,海水淡化在沿海供水保障體系中的作用進一步增強。

編輯 樊一婧

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校對 李立軍

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